Csapatunk és terveink elsőként nyilvánosan a Hungexpo-n megrendezett Budapest Boat Show-n, az ország legnagyobb tematikus kiállításán jelent meg. Ezúton köszönjük a Schäfer Yachtnak, hogy biztosította számunkra a lehetőséget kiállítási területén, és így tovább bővíthettük kapcsolatainkat!

A kiállításon töltött három nap során csapatunk több neves hajótervező- és gyártó szakemberrel ismerkedett meg, és jelentősen gazdagodott tudásunk. Emellett a Grind Versenyen is szerencsét próbáltunk, ahol egy vitorla felcsörlőzését szimuláltuk egy Volvo Ocean Race verseny körülményei között, természetesen kitűnő eredménnyel :)

A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Karának négy hallgatója, köztük csapatunk két tagja az ATHENS program keretében vett részt egy hetes részképzésen Hollandiában. A kurzusok a Delfti Műszaki Egyetemen zajlottak, mely kiváló képzési színvonala mellett hallgatói projektjeiről is híres - többek között az évek óta sikeresen szereplő TU Delft Solar Boat Team munkásságának köszönhetően. A csapat készségesen fogadott bennünket, miután felvettük velük a kapcsolatot, és így két órás látogatást tehettünk az Egyetem csapatainak szállást adó műhelyben.

13 projekt, többek között Formula Racing Team autó, versenymotor, üzemanyagcellás Formula Zero autó, 130 km/h-s sebességet elérő kerékpár, valamint rakéta építés zajlik az épület falai között. Itt kapott helyet a delfti hajóépítő csapat is, akik jelenleg az idén zajló Solar1Races versenyre készítik fel járművüket. Lehetőségünk volt a teljes hajó szemrevételezésére; bemutatták csapatuk elektronikai eszközeinek tesztberendezéseit, valamint műhelyük felszereltségét. Kérdéseinkre mindig kielégítő és bő választ kaptunk, és azzal kapcsolatban is sokat tanultunk, milyen körülményekre kell felkészülnünk a világbajnokságon, akár fejben, akár fizikailag.

Köszönjük, srácok, és sok sikert kívánunk a 2015-ös versenyeken! Jövőre már a vízen találkozunk ;)

A delfti csapat facebook oldala: TU Delft Solar Boat Team

A BME Solar Boat Team csapat céljai az előző bejegyzésben kerültek ismertetésre; most kiderül az is, milyen munkafolyamatok tartoznak a hajóépítéshez, kik a vezetők, kik a tervezők és ki felelős a gazdasági feladatokért. Az elkövetkezendő hetekben sorról sorra bemutatásra kerülnek a projekt egységei és ezek felelős személyei.

Az ütemterv egyik legfontosabb része a hajótest tervezése, így a bemutatást az ezt tervező mérnök kollégák munkájának leírásával kezdjük.

Hajótest

A projekt egyik legalapvetőbb feladata a hajóstest megtervezése és elkészítése. A tervezés nem merül ki pusztán a szükséges felhajtóerő biztosításában; szükséges az is, hogy elegendő hely legyen benne a pilóta, a jármű elektronikus és biztonsági berendezései, valamint a hajtásrendszer számára. Ezen feltételek mellett szükséges a lehető legjobban megtervezni a hajót, hogy az versenykörülmények között is képes legyen helytállni. Ez a feladat rengeteg vizsgálatot von maga után, mint például stabilitásszámítás, áramlástani és végeselem szimulációk (CFD, FEM), melyhez szorosan kapcsolódik a geometria optimalizálása, a minél kisebb önsúly és ellenállás elérésének érdekében. A hajótest a versenytechnikában jól ismert kompozit technológiával készül, mely nem csak jó minőségű alapanyagot és gyártási módszert követel, hanem kellően pontos tervezői munkát is: a mechanika és anyagtudomány területének ismeretét, és gyakorlati alkalmazását. A hajó tervezési feladatait a csapat két hajó szakirányos hallgatója, Etlinger Márton és Trombitás Arnold végzi, akiket szakmai oldalról Dr. Simongáti Győző, a Vasúti Járművek, Repülőgépek és Hajók Tanszékének tanszékvezető helyettese és docense segíti.

A szárny

A hajótest egyik különleges eleme a köznyelvben ún. szárnyként, szaknyelven azonban foilként ismert szerkezet, amely lehetővé teszi a teljes hajótest kiemelkedését a vízből, ezzel nagy mértékben csökkentve az ellenállási erőt, ezzel együtt az energiafogyasztást.  A megfelelő foil megtervezése különleges és nehéz feladat: pontosan akkora felhajtóerőt kell biztosítania a szerkezetnek, és azon a sebességen, mely a versenykörülmények között optimális. A keresztmetszeti kialakításokat (profilokat) többek között annak figyelembe vételével kell megtervezni, hogy a hajó gyorsulás közben fokozatosan kiemelkedik a vízből, így az áramlásban lévő szárnyfelület, ami a hajó számára a felhajtóerőt biztosítja, folyamatosan csökken. A szárnyprofil és további geometria megtervezéséért Varga Soma, Repülőgép szakirányos, alapképzést végző hallgató felel. Munkáját segíti továbbá Csippa Benjamin, Mechanical Engineering Modelling szakirányos mester hallgatója, aki a szárny áramlástani szimulációjának (CFD) felelőse.

2014-ben a Gépészmérnöki Kar három gépészmérnök hallgatója alapította BME Solar Boat Team csapatot, mely azzal a céllal jött létre, hogy egy kizárólag napenergiával működő, ember által vezetett, teljesen elektromos hajtású hajót tervezzen és építsen, és ezzel a járművel 2016-ban a Hollandiában és Monte-Carlóban megrendezésre kerülő Dutch Solar Challenge Világbajnokság és Solar 1 Races megmérettetésein sikerrel szálljon versenybe. 2016-ban a Solar Boat Team első magyar csapatként kíván részt venni a fentebb említett versenyeken.
A projekthez csatlakozott továbbá a Gépészmérnöki Karról három mechatronikai mérnök, valamint egy gépészmérnök hallgató, akik a napelemes és elektronikai rendszerek tervezésén, valamint a CFD szimulációkon dolgoznak.
A Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karról további három hallgató vesz részt a tervezésben és megvalósításban; a közlekedésmérnökök feladata a hajótest és a hydrofoil tervezése.
A Gazdaság- és Társadalomtudományi Kar képviseletében egy műszaki menedzser hallgató dolgozik a marketing és gazdasági ügyek lebonyolításán.
A BME Solar Boat Team olyan mérnökhallgatókból áll, akiket a közös munkavégzés és az egyetemen felüli szakmai tevékenységek motiválnak; tudásukat mind elméleti, mind gyakorlati ismeretekkel kívánják tovább mélyíteni. A csapat tagjainak eddigi tevékenységei is ezt igazolják; versenyeken és különböző projektekben igyekeztek bővíteni ismereteiket. 
Néhány példa a hallgatók munkáira:
UniTech – CLAAS Mérnökverseny (járműtervezés és építés);
Von Karman Institut robotrepülő építő verseny;
RobonAut egyetemi robotépítő verseny;
Shell Eco-Marathon járműépítő verseny (gazdasági és marketing feladatok).
A jelen tervezési és építési feladatai mellett a jövőre is figyelmet fordítunk - versenycsapatunkat hosszú távú céllal hoztuk létre; reményeink szerint kezdeményezésünkkel egy olyan tudásbázis és infrastruktúra jön létre, melyre építve éveken keresztül működik majd a csapat, a mérnökhallgatók újabb és újabb generációját bevonva az elektromos járműépítés világába.
Csapatnév: BME Solar Boat Team – A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Solar csapata.

*

Founded by three mechanical engineering student of the Budapest University of Technology and Economics in 2014, the BME (BUTE) Solar Boat Team is about to design and build a completely solar-powered and human-driven lightweight boat, with electrical drive. The goal of the team is to successfully complete two races in 2016: the Dutch Solar Challenge in The Netherlands, and the Solar1Races competition in Monte-Carlo.
Three mechatronic engineering and one mechanical engineering student from the Faculty of Mechanical Engineering have also joined the team. Their task is to design the solar and electrical system of the boat, and to perform the neccessary CFD simulations.
The work of three students from the Faculty of Transportation Engineering and Vehicle Engineering reinforces the team; their role is to design the hull and the foil of the boat.
Our name: BUTE Solar Boat Team - Solar Team of the Budapest University of Technology and Economics